Ocho mañanas para disfrutar los puertos con seguridad y sin carácter competitivo
La Federació Catalana de Ciclisme y el Departament d’Esports de la Generalitat han presentado un programa de ocho jornadas no competitivas en las que se cerrarán al tráfico motorizado ascensiones repartidas por Cataluña. La iniciativa, destinada a aficionados y cicloturistas, arrancará el 21 de noviembre de 2026 en Rocacorba (ascenso desde Banyoles) y finalizará el 10 de julio de 2027 en Vallter 2000.
Las jornadas se celebrarán durante las mañanas y buscan ofrecer condiciones de circulación excepcionales en carreteras que habitualmente comparten ciclistas con coches y motos. El proyecto forma parte del legado del paso del Tour de Francia por Cataluña en 2026 y persigue fomentar la práctica del ciclismo y mejorar la seguridad en puertos repartidos por las cuatro provincias.
- Carácter no competitivo: las ascensiones están pensadas para disfrute, encuentros y retos personales.
- Distribución territorial: la iniciativa llega a puertos cercanos a grandes núcleos y a pasos de montaña del Berguedà y el Ripollès.
- Período de celebración: de noviembre de 2026 a julio de 2027, con jornadas matinales.
El calendario confirmado incluye puertos y fechas conocidas en la presentación. La primera jornada será en Rocacorba (21 de noviembre de 2026) y la segunda el 31 de enero de 2027 en El Farell, con la ascensión por Caldes de Montbui. Durante la primavera se ha previsto pasar por Mont Caro, La Mussara, Portell Tell, Port de Comte y Coll de Pal. Rasos de Peguera y Vallter 2000 completan la programación en junio y julio, respectivamente.
| Fecha | Puerto / ubicación |
|---|---|
| 21 de noviembre de 2026 | Rocacorba (desde Banyoles) |
| 31 de enero de 2027 | El Farell (ascenso por Caldes de Montbui) |
| Primavera 2027 | Mont Caro, La Mussara, Portell Tell, Port de Comte |
| Junio 2027 | Rasos de Peguera |
| 10 de julio de 2027 | Vallter 2000 |
La propuesta subraya el propósito de acercar la bicicleta a los propios aficionados en condiciones más seguras y relajadas que las de una carrera, permitiendo compartir salidas o afrontar retos personales en puertos que normalmente registran tráfico mixto. La iniciativa también busca trasladar a la práctica local el impulso dejado por el paso del Tour de Francia.
La actividad es de carácter no competitivo y la organización ha diseñado las jornadas para su celebración por la mañana; el anuncio incluye la voluntad de distribuir las fechas entre las cuatro provincias catalanas y combinar puertos próximos a grandes núcleos con ascensiones de montaña.
